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連載：「日本」の解き方
森本防衛相、オスプレイは危険と説明！拓大教授時代に
2012.07.27
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20120727/plt1207270710001-n1.htm
（全文引用）
米軍岩国基地の駐機場に並べられたオスプレイ【拡大】
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/photos/20120727/plt1207270710001-p1.htm
オスプレイの日本配備について自治体などから反対の声が上がっている。筆者がオスプレイの存在を知ったのは、２年ほど前にテレビ朝日の朝生に出演し、一緒に出ていた今の森本敏防衛相（当時は拓殖大教授）から、普天間に配備されるのは、普通のヘリコプターではなく、オスプレイという新機種であるとの説明を聞いた時だ。
その時、オスプレイは「未亡人製造器」といわれるほど危険性が高いということを森本氏は説明した。今や、その日本配備に関する責任者になって、国民に安全だと説明しなければいけないのだから大変だろう。
先日、２年半前とどのように変わったのかと問われて、安全性が向上したと答えていた。ただ、当時から既に実戦配備されており、今のほうが安全性が向上しているとは言い難い。その後、２０１０年４月、１２年４月、６月と３回も事故を起こしている。はたしてこれで国民を説得できるだろうか。
オスプレイの日本配備に対する反対意見は安全性に問題がある、操作が難しいなどが根拠となっている。一方、肯定論は、速度と航続距離である。現役のＣＨ４６ヘリと比べて、最高時速２倍、航続距離５倍。また、固定翼機のように滑走路が必要ないので、米海兵隊の機動力が大きく増し、ひいては抑止力アップというのがメリットだ。
現在、尖閣諸島の領有問題で明らかなように、米軍の抑止力は日本に必要である。あまり知られていないが尖閣諸島には米軍の射爆撃場がある。沖縄本島から４００ｋｍの距離で米海兵隊のＣＨ４６では難しいがオスプレイでは行動範囲内だ。
一方、安全性ではあくまで老朽化したＣＨ４６との相対的な問題である。ＣＨ４６の事故率（１０万飛行時間当たり。以下同じ）は１・１１と国会で明らかにされている。一方、海兵隊が今回使うオスプレイの事故率は１・９３である。これは海兵隊平均の２・４５を下回るが、ＣＨ４６ヘリより高いことをどのように評価するのか。
また、今回日本配備される海兵隊と同型機である空軍の特別仕様機の事故率は１３・４７となっている。１・９３ではこれを除いているとの批判もある。
いずれにしても、今回配備されるのは海兵隊のものである。これにはイラクを電撃訪問したオバマ大統領も乗っている。事故率１・９３というのは、普天間に２４機配備され年間２５０時間稼働とすれば８・６年で１件事故がありうる（国民被害とは限らない）。
ＣＨ４６の１５年より増え、その分のリスク増が尖閣諸島も含めた抑止力アップと見合うかどうか。しかも、運用によって仮に事故が起きても一般市民を巻き込まないような工夫もできる。
この意味で、普天間を一刻も早く辺野古に移し、安全の向上を図らなければいけない。辺野古移転をぶち壊したのは民主党政権であり、そのツケが今になって回ってきているといえよう。（元内閣参事官・嘉悦大教授、高橋洋一）
